ソウル駅－仁川国際空港43分に
仁川国際空港鉄道の第2期工事区間が開通
仁川国際空港鉄道のソウル駅－金浦空港駅間（20.4キロ）が28日開通した。
これにより、2007年3月に先行開業した金浦空港－仁川国際空港間（37.6キロ）と合わせ、ソウル駅から仁川国際空港駅までの全区間が開通し、ソウル駅と仁川国際空港駅を43分（直通列車の場合。普通列車は53分）で結ぶことになった。各駅に停車する普通列車は6分間隔、ソウル駅から仁川国際空港駅までノンストップの直通列車は30分間隔で運行され、運賃はソウル駅から仁川国際空港駅までが3700ウォン（約270円）、金浦空港駅までが1200ウォン（約90円）となる。
韓国鉄道公社によると、ソウル駅から仁川国際空港まで、リムジンバスは運賃1万ウォン（約720円）に対して所要時間が70分、タクシーは運賃6 万7500ウォン（約4900円）に対して所要時間が58分、乗用車を利用した場合は高速料金1万5500ウォン（約1100円）に対して所要時間が58 分かかるという。
ソウル駅－金浦空港駅間は、2兆4811億ウォン（約1780億円）の費用を投じ、2004年1月に着工して以来、約7年にして開通した。両駅の間には、弘大入口駅とデジタルメディアシティ駅が設けられ、来年末には孔徳駅も開業する。
第2期工事区間の開通と同時に、ソウル駅には都心空港ターミナルが開設され、ソウル駅で飛行機の搭乗手続きをしたり、手荷物を預けたりできるようになった。
http://www.chosunonline.com/news/20101229000015
普通電車で５８分ですか。結構遠いですね。
서울역－인천국제공항 43분에
인천국제공항 철도의 제2기 공사 구간이 개통
인천국제공항 철도의 서울역－김포공항역간(20.4킬로)이 28 일개 통했다.
이것에 의해, 2007년 3월에 선행 개업한 김포공항－인천국제공항간(37.6킬로)와 합해 서울역으로부터 인천국제공항역까지의 전구간이 개통해, 서울역과 인천국제공항역을 43분 (직통열차의 경우.보통 열차는 53분 )으로 묶게 되었다.각 역에 정차하는 보통 열차는 6분간격, 서울역으로부터 인천국제공항역까지 논스톱의 직통열차는 30분간격으로 운행되어 운임은 서울역으로부터 인천국제공항역까지가 3700원( 약 270엔), 김포공항역까지가 1200원( 약 90엔)이 된다.
한국 철도 공사에 의하면, 서울역으로부터 인천국제공항까지, 리무진 버스는 운임 1만원( 약 720엔)에 대해서 소요 시간이 70분 , 택시는 운임 6 만 7500원( 약 4900엔)에 대해서 소요 시간이 58분 , 승용차를 이용했을 경우는 고속 요금 1만 5500원( 약 1100엔)에 대해서 소요 시간이 58분 걸린다고 한다.
서울역－김포공항역간은, 2조 4811억원( 약 1780억엔)의 비용을 투자해 2004년 1월에 착공한 이래, 약 7년으로 해 개통했다.양역의 사이에는, 홍대입구역과 디지털 미디어 시티역이 설치되어 내년말에는 공덕역도 개업한다.
제2기 공사 구간의 개통과 동시에, 서울역에는 도심 공항 터미널이 개설되어 서울역으로 비행기의 탑승 수속을 하거나 수화물을 맡기거나 할 수 있게 되었다.
http://www.chosunonline.com/news/20101229000015
보통 전철로 58분입니까.상당히 멀네요.